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        發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子交流阻抗測(cè)試儀測(cè)試數(shù)據(jù)實(shí)例說(shuō)明

        更新時(shí)間:2023-02-03      瀏覽次數(shù):1635

         發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子交流阻抗測(cè)試儀測(cè)試數(shù)據(jù)實(shí)例說(shuō)明

        1.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子交流阻抗測(cè)試儀實(shí)例1-1 測(cè)試結(jié)果在測(cè)量誤差范圍內(nèi)

        某電廠(chǎng)125MW雙水內(nèi)冷發(fā)電機(jī),QFS-125-2型,額定勵(lì)磁電壓為265V,額定勵(lì)磁電流為1650A,轉(zhuǎn)速為3000r/min。在交接試驗(yàn)時(shí)進(jìn)行了轉(zhuǎn)子交流阻抗和損耗的測(cè)試。測(cè)試數(shù)據(jù)見(jiàn)表1-1,將測(cè)試數(shù)據(jù)與出廠(chǎng)數(shù)據(jù)(見(jiàn)表1-2)作比較,得出結(jié)果是:在測(cè)量差范圍內(nèi)無(wú)顯著變化。

        表1-1 不同轉(zhuǎn)速下的轉(zhuǎn)子交流阻抗和損耗測(cè)試數(shù)據(jù)

        轉(zhuǎn)速(r/min)電壓(V)電流(A)阻抗(Ω)損耗(W)
        014022.36.281950
        51314023.36.002160
        102014023.95.862220
        155014023.85.882220
        200014023.85.882230
        250014023.75.912220
        300014023.75.912220
        超速(r/min)電壓(V)電流(A)阻抗(Ω)損耗(W)
        014021.46.542120
        50014022.46.252000

        表1-2 制造廠(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)

        轉(zhuǎn)速(r/min)電壓(V)電流(A)阻抗(Ω)損耗(W)
        014020.56.831960
        51314021.56.512070
        102014022.256.292090
        155014022.356.262070
        200014022.356.262080
        250014022.256.292064
        300014021.16.332050
        超速(r/min)電壓(V)電流(A)阻抗(Ω)損耗(W)
        014020.06.961970
        50014021.96.392060

        2.實(shí)例1-2 交流阻抗減小,有匝間短路征兆

        某電廠(chǎng)100MW發(fā)電機(jī),SQF-100-2型,雙水內(nèi)冷,轉(zhuǎn)子電壓245V,轉(zhuǎn)子電流為1398A,轉(zhuǎn)速為3000r/min。該發(fā)電機(jī)1982年投產(chǎn),在1988年大修中發(fā)現(xiàn)交流阻抗靜態(tài)值減小,而隨轉(zhuǎn)速的升高又逐漸正常。針對(duì)此情況決定進(jìn)行動(dòng)態(tài)交流阻抗跟蹤測(cè)試,其結(jié)果見(jiàn)表1-3。

        表1-3 交流阻抗(膛外、靜態(tài)、未通水)

        日 期U2(V)I2(A)W2(W)Z2(Ω)溫度(℃)
        1984年8月8日17013.50141012.59320
        1986年9月2日17013.38141012.70619
        1988年8月2日17014.70157511.56526
        1990年8月10日17016.36176010.39129
        1992年8月7日17016.10172810.55925
        1994年7月26日17016.24173610.46523

        從表1-3中可見(jiàn),1994年測(cè)得的電流及交流損耗分別比1984年的增加了20.30%及23.12%,而交流阻抗卻下降了20.33%。再測(cè)直流電阻1994年比1984年也下降了3.26%。故初步認(rèn)定該轉(zhuǎn)子繞組存在匝間短路征兆。對(duì)不同轉(zhuǎn)速下的交流阻抗數(shù)據(jù)(見(jiàn)表1-4)進(jìn)行分析,可以看出其匝間短路是動(dòng)態(tài)的。即低轉(zhuǎn)速時(shí)有匝間短路,隨著轉(zhuǎn)速升高逐漸好轉(zhuǎn),到3000r/min時(shí)基本消失。根據(jù)其運(yùn)行情況振動(dòng)值未超標(biāo),說(shuō)明在靜態(tài)和低轉(zhuǎn)速下有輕度匝間短路,決定加強(qiáng)監(jiān)視,停機(jī)檢修時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。

         

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